วิธีการคำนวณน้ำหนักที่เรียกเก็บของค่าขนส่งทางอากาศในประเทศจีน
น้ำหนักจริง VS น้ำหนักปริมาตร
ต้นทุนการขนส่งทางอากาศจะขึ้นอยู่กับน้ำหนัก แต่ไม่ใช่เพียงตัวเลขเท่านั้น เนื่องจากพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินมีจำกัด น้ำหนักจึงไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่มีผล
กรอกน้ำหนักปริมาตร มีบางครั้งที่ผู้ให้บริการขนส่งจะประเมินค่าใช้จ่ายตามพื้นที่ที่ผลิตภัณฑ์ของคุณใช้ ไม่ใช่แค่ตามน้ำหนักเพียงอย่างเดียว แนวคิดนี้เกี่ยวกับน้ำหนักเชิงปริมาตรทั้งหมด
เหตุผลเบื้องหลังสิ่งนี้ง่ายมาก: สายการบินจำเป็นต้องครอบคลุมต้นทุนและรับประกันผลกำไร แม้ว่าจะต้องขนส่งสินค้าขนาดใหญ่แต่มีน้ำหนักเบาซึ่งกินพื้นที่มากก็ตาม
การเข้าใจความแตกต่างระหว่างน้ำหนักจริงและน้ำหนักปริมาตรถือเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้น คุณอาจจะถูกเรียกเก็บเงินตามน้ำหนักตามปริมาตรโดยที่คุณไม่ทันสังเกต ซึ่งอาจหมายถึงต้นทุนการจัดส่งที่สูงกว่าที่คุณคาดไว้
ตัวอย่างเช่น หากคุณส่งสินค้าที่มีขนาด 100 ซม. x 100 ซม. x 100 ซม. และมีน้ำหนัก 100 กก. บริษัทโลจิสติกส์จะไม่เรียกเก็บเงินจากคุณตามน้ำหนักจริง (100 กก.) เนื่องจากขนาดของพัสดุและพื้นที่ที่ใช้ ความสัมพันธ์ระหว่างขนาดและน้ำหนักของพัสดุจึงต้องถูกแปลง
ดังนั้นให้เราดำเนินการแปลง
โดย Express Dimensional weight (express) =100cm x 100cm x 100cm/5000=200KGS
โดยสายการบิน น้ำหนักมิติ (ขนส่งทางอากาศ) =100cm x 100cm x 100cm/6000=167KGS
ทางอากาศจะเป็น 1m X 1m X 1m= 1CBM X 167 =167KGS
อย่างที่คุณเห็น น้ำหนักตามขนาดจะมากกว่าน้ำหนักจริงอย่างเห็นได้ชัด
ดังนั้นหากเราเลือกจัดส่งโดยสายการบิน น้ำหนักที่คิดค่าธรรมเนียมจะเป็น 167KGS แต่ถ้าเราจัดส่งโดยบริษัทขนส่งเช่น DHL, Fedex, TNT น้ำหนักที่เรียกเก็บจะเป็น 200KGS
แต่หากขนาดเดียวกันนี้ 100ซม. x 100ซม. x 100ซม. น้ำหนัก 300กก. น้ำหนักที่คิดจะเท่ากับน้ำหนักจริง 300กก.
นี่เป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ เนื่องจากบริษัทต่างๆ คิดค่าธรรมเนียมตามจำนวนเงินสูงสุด
ดังนั้นเพื่อลดต้นทุนการจัดส่งอาจจำเป็นต้องบีบอัดบรรจุภัณฑ์และลดปริมาตรของบรรจุภัณฑ์
วิธีนี้สามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าค่าบริการของแพ็คเกจจะถูกคิดตามน้ำหนักจริง ไม่ใช่ตามน้ำหนักปริมาตร
สามารถติดต่อได้ทาง ติดต่อเรา สำหรับใบเสนอราคาค่าขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศจากประเทศจีนทั้งหมด